重大利好，未来2年，这个片区的交通将大升级！！

扛旗争先、崛起浙中，《金东区综合交通运输发展“十四五”规划》以构建金义新区（金东区）现代化高质量综合立体交通网络为根本目的，依托国家和省级综合运输通道建设，以增强金义新区（金东区）交通集聚和辐射能力、强化区位优势和枢纽地位为导向，全方位对接“一带一路”，布局“两横两纵—井字型”区域综合运输通道轴线。

致力打造“二江二山〞休闲绿道网，“十四五〞期规划建成绿道 30 条总计约 400 公里驿站 55个；加快推进智慧交通工程，建设金义新区（金东区）综合交通数据中心，同时打造绿色、低碳、平安交通。

约13平方公里东湄中央未来区与首期实施单元——占地约1.8平方公里的金华金茂未来科学城，坐落于金华城市骨架东进南延的核心阵地。紧邻都市繁华商圈，是城市向东发展主场，也肩负着全域未来社区的发展使命。

响应《2022金华政府报告》，政企共营未来交通大势所趋，正在运筹帷幄！

1）构建金华大交通，构建城际半小时交通圈

从“十四五”开局之年起，金华便全力构建“五纵五横两环”城际快速路网，力争5年内建成200公里快速路，成就相邻城际半小时交通圈。根据金华市确立的“交通强市”目标，到2025年基本建成全国性综合交通枢纽。关键5年，也是金华金茂未来科学城，助力城市圆梦“2025全国交通畅想版图”的重要阶段。

2）构建城市主干道，拉动多板块联动效应

更进一步，武义街联通海棠东路、李渔东路等城市东西向主干道，串联位于东湄多湖板块内的武义街南延工程，东南西北大道贯通，板块势能高效联动，澎湃未来纵横而来。

3）构建全域未来社区，市政道路配套先行

在约13平方公里全域未来社区，中国金茂以“规划驱动”和“资本驱动”作基石，带动“城市升级”和“产业升级”。城市升级方面，坚持“配套先行、生态先行、产业先行”，自项目2020年底落成至今，动工东市南街等5条市政道路，项目内现阶段建成武义街、喜和路西段，其余道路均在建设中，将于2022年末统一呈现。

在这里，道路不再是机动车专属，而是城市标杆性未来社区风貌的一部分，承载着未来低碳、健康、邻里、科创、人文、宜居等多维生活场景的落地。

金华金茂未来科学城区块内部路网，同样便捷通达，复兴街、海棠东路共同构成区块内的十字中轴道路系统，通过6条主干道的发散延伸，形成覆盖全域的智慧慢行路网系统，既保证了交通的便捷性，也促进了区块内的惬意、安全交通环境。

道路犹如一座城市的“血脉”，一头连着发展，一头连着民生。道路不通，则“血脉”不畅。既要疏通大动脉，又要激活细血管。要加快城市路网建设，确保城市快速路、城市路网重点项目、新建续建道路以及配套路网等顺利实施。

东湄片区的道路规划，就犹如金华市政道路毛细血管，政企共营全域未来，发展之道，全域未来社区交通示范引领作用尤其重要。

1）科学规划，实现创新和可持续的智能交通解决方案

东湄区块以“一环（绿色景观环路）、一路（滨江步行慢跑骑行特色路）、一网（生活慢行道路网）”为主要特色道路打造结构，武义街、创远街、喜和路、科至路等市政道路建设，根据控规路网等级，进行“从主到次、层层递进”的有序划分。

2）绿色低碳，制定和采用生态廊道景观规划

从以东市南街、环城南路为主的快速路，向复兴街、海棠东路等组成的主干路，科至路、创远街等组成的次干路，到武义街为主的滨江支路与其他支路，区域交通型大道、公共 交通型道路、公共 景观型道路、人居生活型道路及休闲景观型道路各承其责、井然有序。

其中，武义街所在滨江慢行走廊与中央绿谷慢行走廊，构成“生态型慢行走廊”，与居住区内的“生活型慢行走廊”相呼应；这里的活力生态水岸，是金华金茂未来科学城乃至整个金华城区“城市绿地系统骨架”的重要组成部分。

3）道路系统与业态规划紧密链接，发挥串联效应

在广域的东湄片区功能里，武义街紧邻的“武义江休闲生活带”，与板块内的“复兴路金东南延轴、东市南街未来南延轴、海棠东路东延轴、东湄绿谷城市公共服务廊道、中央未来公园城乡融合公园带”等多带多轴之间，形成生态、产业、人文、生活等的互联共赢效应。

打造便捷通畅的道路系统是金东区城市建设的重要环节，片区项目建成落地后，将对拉大城市框架、疏散城市人口、解决交通拥堵、缓解交通压力、提升城市整体能级有着积极的意义，助推全区经济社会快速发展。

金华金茂未来科学城的道路系统建设，是对这一建设愿景的重要助力。面向未来，这里有商业、人居、生态等区域与道路整体考量的设计体系，有复合交通体系承载的多元出行方式，有慢速友善、绿色生态的环形步行交通系统，有风貌鲜明的街道形象呈现，更有四季变幻、海绵示范、人文诗意的城市道路记忆……藉由完善的路网规划与板块区划，中国金茂“释放城市未来生命力”的使命愿景，将与金东区的城市建设愿景一起，在这片土地上不断实现。